合肥地铁1号线换乘停车场规划预计12月底投入使用

眼看轨道交通1号线还有几个月就要开通试运营了，小编获悉，7月19日，市规划局、轨道交通公司等单位表示，1、2号线p+r停车场设计单位初步确定，两条线路配套的停车场按计划将与轨道交通线路同步投入使用。 所谓“p+r”停车场，是换乘停车场(park+ride)的缩写。主要是为了鼓励开车的市民把车停到地铁口，然后换乘地铁出行。合肥市规划局相关人士介绍，按照合肥市2016年公共停车场建设计划，合肥市已经确定要新建p+r停车场有5处共1299个泊位。 据了解，本轮p+r停车场设计单位目前都已经初步确定，1号线配建的停车场交给1号线主体设计单位北京城建设计发展集团股份有限公司，2号线配套停车场交给该线路的主体设计单位中铁二院工程集团有限责任公司。 “这类换乘停车场对缓解交通拥堵，加大轨道交通辐射范围，改善居民出行结构起着重要作用。”按照要求，这5处换乘停车场将分别结合1号线和2号线各自开通试运营的节点要求完成建设，并与开通线路同步投入使用，以满足客流换乘要求。这也意味着，今年12月底，1号线换乘停车场就可投入使用。 合肥装修网小编另获悉，备受城北市民关注的铜陵路高架北延(北二环~天水路)工程将于7月22日零时正式封闭施工，相关绕行方案也随之出炉。 北延至天水路 新建铜陵路高架工程(北二环～天水路)将在瑶海西路北侧起桥，分别跨过瑶海西路、颍河路、扶疏路、物流大道、�屎勇贰⒗窈勇泛吞焖�路，最终在天水路交口以北落地，并在新汴河路以北顺接编组站下穿段。工程全长3.273公里，其中高架全长2.552公里，在物流大道与铜陵路交口设置4条匝道，在礼河路与铜陵路交口两侧设2条匝道。此外，为方便行人过街，将在沿线同步配套新建三座人行天桥，分别位于物流大道、瑶海西路、新汴河路。 高架北延的同时，铜陵路地面道路还将在沿线设置快速公交专用道。由于铜陵路(望江路-北二环)近期将建设长6.6公里的公交专用道，等两段公交专用道衔接后，铜陵路上brt专用道的总长度会达到近10公里。 分三阶段施工 根据铜陵路高架北延工程的建设方案，总体采用半封闭施工，共分三个阶段建设。 第一阶段为2016年7月22日零时至2016年11月22日24时，重点对道路管线进行施工，封闭两侧机动车道和非机动车道，保留中央双向四车道通行。 第二阶段为2016年11月23日零时至2017年3月22日24时，重点施工高架桥桥梁下部结构，对中间机动车道进行封闭，保留两侧部分机动车道、非机动车道双向四车道通行。 第三阶段为2017年3月23日零时至2017年9月22日24时，对桥梁上部结构进行施工，对道路保持全封闭，保留两侧非机动车通行。 多条道路分流 有市民担心，铜陵北路作为新站区南北向的交通主干道，人流、车流密集，此次道路封闭施工会不会对周边出行造成一定影响? “周边有多条道路可以绕行分流。”市重点局的项目负责人表示，施工期间，东西走向的车辆可以从天水路、物流大道、颍河路、北二环路进行分流。而南北走向的车流，可以从新蚌埠路、当涂北路进行分流。 从新站区获悉，预计铜陵北路封闭施工后，铜陵北路西边的龙门岭路会成为一条重要绕行线路。针对龙门岭路可能出现的大流量，相关部门将对龙门岭路沿线进行交通大整治，取消龙门岭路道路两侧停车位，保证道路双向四车道通行。同时对沿线摊群点进行查处，保障该区域与市区通行需求。